Lang-Lkw bis 19 to. Nutzlast

Schuon war Partner des bundesweiten Feldversuchs mit Lang-LKW und ist nun damit im Regelbetrieb im Einsatz. Dadurch eröffnen wir unseren Kunden weitere entscheidende Wettbewerbs- und Kostenvorteile. Nebenbei schonen wir gemeinsam die Umwelt durch einen deutlich reduzierten CO2-Ausstoß je Ladeneinheit und erhöhen die Sicherheit auf den Straßen, weil ein Lang-LKW beispielsweise deutlich kürzere Bremswege hat als ein herkömmlicher LKW.

Die Rechnung gemäß der folgenden Faustformel ist einfach: Zwei Lang-LKW ersetzen drei Jumbo-Fahrzeuge. Grundlage bildet das derzeit freigegebene Streckennetz der Bundesrepublik Deutschland.

Gerne versuchen wir, im konkreten Fall, neue Streckenbedarfe in das Gesetzgebungsverfahren einzubringen. In einem individuellen Abstimmungsprozess stellen wir das Fahrzeug bezüglich Nutzlast und Länge der Ladeeinheiten nach Ihren Vorgaben zusammen.

Besonders geeignet sind regelmäßige Pendelverkehre mit hohem Aufkommen an voluminösen Gütern. Beispiele hierfür sind: Verkehre um Werke im Produktionsverbund miteinander zu verbinden oder die Belieferung von Kunden mit direkter Leergutrückführung (wie es beispielsweise zwischen Lieferanten und OEMs häufig vorkommt).

Fragen Sie uns. Gerne nehmen wir mit Ihnen Kontakt auf, um die Möglichkeiten und ein Angebot abzustimmen.

Weitere Informationen finden Sie unter: www.bast.de und www.vda.de/lang-lkw

Daten

  • Lademaße Motorwagen / Anhänger: 7,70 m / 13,60 m
  • Innenhöhe Motorwagen / Anhänger: 3,00 m / 3,00 m
  • Innenbreite: 2,48 m
  • Gesamtvolumen: 158 cbm
  • Nutzlast: 19 to.
  • Palettenstellplätze: 53

Verladeskizze

Extras

Hubdach / Edscha-Verdeck / Code XL / DCE 9.5