Freuen sich über den Start der HVO-Transporte (von links): Hartwin Bisinger, Leitung Key Account Management bei Wahr, Andres Lohmann, Leiter Einkauf Logistik DE bei Saint-Gobain, und Marc Bohnert, Leitung Spedition und Vertrieb bei Schuon. (Foto: Alfred Schuon GmbH)
Wir gehen den nächsten Schritt in unserer Nachhaltigkeitsstrategie: Schuon wickelt seit dem 1. April 2024 sämtliche Transporte für unseren Kunden Saint-Gobain Isover G+H AG aus Ludwigshafen am Rhein mit dem innovativen Kraftstoff HVO100 ab. Für Saint-Gobain fahren wir jährlich rund 7.200 Komplettladungen. Mit dem hydrierten Pflanzenöl (engl. Hydrotreated Vegetable Oil; HVO) sparen wir innerhalb eines Jahres rund 1.000 Tonnen CO2 ein. Das entspricht einer Reduktion von etwa 90 Prozent, verglichen mit herkömmlichem Diesel. Der große Vorteil: HVO100 ist direkt und ohne Investition mit unserem modernen Fuhrpark einsetzbar sowie über die vorhandene Tankinfrastruktur zu tanken. Er kann selbst fossilem Diesel beigemischt werden. Den Kraftstoff beziehen wir von Fritz Wahr Energie GmbH & Co. KG aus Nagold.
Einfache Integration in Betriebsabläufe
„Die Entscheidung der Bundesregierung, HVO100 in den freien Verkauf zu geben, war mehr als überfällig. Wir fahren seit Jahren in Ungarn mit diesem nachhaltigen Kraftstoff und haben nur positive Erfahrungen gemacht. Daher freuen wir uns, nun auch einen wichtigen Teil unserer Transporte in Deutschland mit HVO100 abzuwickeln“, sagt Marc Bohnert, unser Leiter für Spedition und Vertrieb. Der große Vorteil gegenüber Elektro- oder Wasserstoff-Lkw ist, dass für dessen Einsatz keine eigene Infrastruktur aufgebaut werden muss. HVO100 wird unter anderem aus pflanzlichen Fetten und alten Speisefetten hergestellt und lässt sich wie fossiler Diesel an ausgewählten Tankstellen beziehen. Die Lkw benötigen keine Umbauten, um den Kraftstoff zu verwerten. Dieser verfügt außerdem über eine höhere Zündfähigkeit, nahezu keine Geruchsbelastung und geringere Motorablagerungen. Auch trägt HVO100 zu einer verbesserten Luftqualität bei, indem die emittierten Stickoxide um neun Prozent und der Ausstoß von Feinstaub um rund 35 Prozent reduziert werden.
Kommunikation auf Augenhöhe und zügige Projektabwicklung
Als erster Transport- und Logistikdienstleister von Saint-Gobain Isover G+H fahren wir ausschließlich mit dem innovativen Kraftstoff. Andreas Lohmann, Leiter Einkauf Logistik DE bei Saint-Gobain, sagt: „Wir pflegen mit Schuon bereits seit Jahren eine sehr vertrauensvolle Partnerschaft. Offene Fragen wurden schnell geklärt, sodass wir binnen weniger Wochen das Projekt realisieren konnten.“ Saint-Gobain habe klare Unternehmensziele zur CO2-Reduzierung der Scope-3-Emissionen definiert. HVO100 helfe kurzfristig dabei, diesen Zielen näher zu kommen. „Wir sind überzeugt, dass diese Initiative nicht nur unserer Umweltbilanz zugutekommt, sondern auch ein positives Signal an unsere Stakeholder sendet, dass wir auch im Transportbereich aktiv an der Gestaltung einer grüneren Zukunft arbeiten“, sagt Lohmann. Zwar sei HVO100 derzeit teurer als fossiler Diesel, die Mehrkosten gibt Saint-Gobain jedoch nicht an die Kunden weiter.
Kooperation mit Fritz Wahr Energie aus Nagold
Den synthetischen Kraftstoff beziehen wir vom Familienunternehmen Fritz Wahr Energie GmbH & Co. KG aus Nagold. Der Energiehändler verfügt als Importeur von HVO über ausreichende Mengen und die entsprechende Logistik, um die Transporte zuverlässig mit HVO100 abzuwickeln. Geschäftsführer Wolfgang Wahr sagt: „Die Energiewende kann nur mit Technologieoffenheit gelingen. Mit unserem neuen HVO renewable Diesel ermöglichen wir es Dieselverbrauchern, emissionsarm mobil zu sein und den CO2-Ausstoß drastisch zu senken.”
Teil der Schuon-Nachhaltigkeitsstrategie
Unser Geschäftsführer Alexander Schuon betont: „Für uns ist der Transport für Saint-Gobain mit HVO100 ein toller weiterer Meilenstein in unserer langjährigen Zusammenarbeit und für unsere Green-Logistics-Strategie. Wir freuen uns, dass wir auf eine kurzfristige Lösung setzen können, um unseren CO2-Fußabdruck deutlich zu reduzieren. So ein Projekt binnen weniger Wochen erfolgreich an den Start zu bringen, funktioniert nur mit hervorragenden Partnern.“
Mehr Informationen zum Projekt lesen Sie auf der Website von Isover: https://www.isover.de/news/shuon-hvo-100
